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乌鞘岭隧道是兰新线重点控制工程,是国内最长的单线铁路隧道。隧道穿越4条区域性大断层,地质条件复杂多变,围岩软弱、地应力水平高,施工中曾一度发生罕见的挤压大变形现象。将隧道位移稳定性看成模糊随机事件,从隧道稳定的机理出发,从确定隧道位移稳定隶属函数的形式入手,建立了隧道位移稳定性的模糊可靠度模型,对乌鞘岭隧道岭脊段的位移稳定性进行模糊可靠度分析,得到各区段达到0．9023保证率的位移控制值,为确定乌鞘岭隧道岭脊段位移控制基准、实现安全施工、及时对开挖后的隧道稳定性作出分析判断及采取相应措施提供了理论依据。