【摘 要】
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针对某条普速线路上行曲线上股钢轨铺设初期出现剥离掉块的问题,现场观测了三个半径为400m的曲线钢轨,对钢轨表面状态及磨耗情况进行了测量,分析了曲线上股钢轨的接触状态及
【机 构】
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中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所,北京100081
【出 处】
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中国铁道学会材料工艺委员会、工务委员会2018年钢轨使用技术学术交流会
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针对某条普速线路上行曲线上股钢轨铺设初期出现剥离掉块的问题,现场观测了三个半径为400m的曲线钢轨,对钢轨表面状态及磨耗情况进行了测量,分析了曲线上股钢轨的接触状态及受力,对伤损原因进行了讨论,结果表明:曲线上股钢轨纵向剥离掉块伤损形成是由于轨距角鱼鳞纹和轨顶面纵向裂纹边界区域接触应力较大且分布集中所致.该线路下行曲线上股钢轨出现的早期接触疲劳伤损和钢轨磨耗速率、润滑时机、曲线超高、列车通过速度等因素相关.
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