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某重型汽车挡泥板支座结构,为达到降本目的,在现有的结构基础上,提出了三种改进方案.并采用OptiStruct,通过Z向频响分析得出方案三为最优方案,减重率达9.1％.
基于OptiStruct的档泥板支座结构优化
【摘 要】
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某重型汽车挡泥板支座结构,为达到降本目的,在现有的结构基础上,提出了三种改进方案.并采用OptiStruct,通过Z向频响分析得出方案三为最优方案,减重率达9.1％.
【机 构】
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上汽依维柯红岩商用车有限公司 重庆 401122
【出 处】
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Altair 2017 技术大会
【发表日期】
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2017年4期
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