【摘 要】
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降雪天气会对城市车辆交通及市民出行等方面造成不良影响，文章选取了北欧、日本、加拿大等国家结合城市降雪环境和本地资源优势所进行的城市道路及其设施技术策略案例加以分析。强调应以循环、相融、消纳的系统性思路对道路设施加以功能完善。“消纳”即拓展道路结构和形态以形成承载能力强的道路雪存储空间；“循环”即增设路面积雪的回流与再利用设施以形成道路雪资源循环界面；相融即优化复合固有设施的服务性能使之与人在道路降
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降雪天气会对城市车辆交通及市民出行等方面造成不良影响，文章选取了北欧、日本、加拿大等国家结合城市降雪环境和本地资源优势所进行的城市道路及其设施技术策略案例加以分析。强调应以循环、相融、消纳的系统性思路对道路设施加以功能完善。“消纳”即拓展道路结构和形态以形成承载能力强的道路雪存储空间；“循环”即增设路面积雪的回流与再利用设施以形成道路雪资源循环界面；相融即优化复合固有设施的服务性能使之与人在道路降雪环境中的使用需求相契合。面对同一技术在不同城市环境空间、经济方面的差异，本文除却对技术策略原理的分析，还充分结合哈尔滨自然、社会方面的因素，秉承弹性化、人性化、复合化的原则，深度地分析了部分技术在哈尔滨的适用可能性。
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随西部大开发的进一步深化，河谷型城市面临着重大发展机遇，如何突破河谷地的空间限制实现又好又快发展，成为河谷型城市空间拓展的关键，在新一轮的城市空间拓展中，多数河谷型城市都选择了跨越式发展的空间拓展模式，但跨越式拓展需要一定的周期才能实现。相比之下，荒山整治拓展模式(即对河谷周边的山体进行适当的整理来获得开发用地的拓展模式)具有时间短、见效快的特点和优势，能满足城市发展的近期需求，缓解城市用地发展的
作为人口与经济活动集聚的城镇密集地带，都市区地域的发展引起大量关注。本文以长三角两省一市地区221个区县单元为研究对象，在划分都市空间单元类型的基础上，观察都市区与非都市区以及各类型都市区之间城镇用地增长的差异，并据此探讨在我国特殊经济社会环境下都市区地域的空间发展规律，研究发现，不同地域单元在中心外围关系上存在差异，都市区进入均衡扩散阶段而非都市区以中心城市极化为主，孤立都市区的扩散效应较弱，其
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城市地下空间开发利用已成为我国城市建设和改造的重要组成部分，是完善城市功能、改善城市坏境的重要手段。随着经济发展和城市建设，天津市已经进入地下空间大规模有序开发的阶段，当前天津市地下空间只进行总体规划方面的研究，尚未形成地下空间规划控制导则。本文首先讨论城市地下空间规划层面，进而从土地使用控制、配套设施控制、建筑建造控制、行为活动控制、空间引导设计以及外部 环境控制六个方面入手探索研究地下空间规划
地下空间作为城市可持续发展的潜在空间资源，有着无可比拟的优越性、却没有得到充分认识和开发。从规划角度分析了这一状况中存在的问题及解决问题的关鍵，提出了地下空间规划理论的研究、地下空间规划的编制实践体系及一系列相关问题。
基于城市群区域合作和一体化发展的趋势日渐加深，城市群的发展对中国未来区域协调和城乡统筹的推进有着重要意义。本文挑选作为中部崛起战略重点的武汉城市圈空间结构的研究，试图在对相关规划和理论成果分析的基础上，运用USAP城镇势力圈分析系统，旨在了解区域内各城市现状的势力圈范围和相互作用结果，并主要提出以下研究问题并展开：对湖北省域内各城市势力圈范围与其行政范围进行空间上的叠合，分析武汉城市圈划分的合理性
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