本文以某型飞机座舱压力调节系统高原适应性设计为目标,针对不同机场高度环境下座舱压力制度设计、高原机场起降过程中座舱压力调节系统面临的问题和关键技术,提出设计方案和改进建议,为系统的详细设计及试验提供必要的依据和方法.结合现有压力制度特点、高原适应性及上述压耳问题分析，提出适合大于2km机场高度使用的座舱压力制度的改进方向和基本思想：提高恒定余压区的起始设计高度。增加高原机场起飞时座舱增压的高度区间。优化座舱建立余压的时间，最大限度降低以最大压力增长率增压带来的不适感。由于机场高度较高。需要增加由自由通风区到余压调节区的过渡区间，即余压调节区间。所涉及的座舱密封开始高度和座舱恒余压起始高度的选择决定该区间的确定。目前阶段技术成熟的气动式座舱压力调节系统仍是较适合的选择。