【摘 要】
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本文利用Cll集装箱船，通过试验和数值方法研究了随浪中横摇复原力的变化，结果表明，顶浪中低航速下计算结果和试验值吻合较好，高航速下横摇复原力变化不符合一阶余弦函数曲线规律；随浪中船舶不同波高时复原力臂静平衡法计算结果和试验结果吻合较好，斜浪中复原力随横倾角增大而增大，试验值和计算结果总体吻合较好；横浪中船舯处于波峰位置处，试验结果小于计算值，二者基本吻合，船舯处于波谷位置处试验值和计算值趋势一致；
【机 构】
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中国船舶科学研究中心,水动力学重点实验室,无锡214082
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本文利用Cll集装箱船，通过试验和数值方法研究了随浪中横摇复原力的变化，结果表明，顶浪中低航速下计算结果和试验值吻合较好，高航速下横摇复原力变化不符合一阶余弦函数曲线规律；随浪中船舶不同波高时复原力臂静平衡法计算结果和试验结果吻合较好，斜浪中复原力随横倾角增大而增大，试验值和计算结果总体吻合较好；横浪中船舯处于波峰位置处，试验结果小于计算值，二者基本吻合，船舯处于波谷位置处试验值和计算值趋势一致；综上本文计算横摇复原力方法可以满足IMO参数横摇、纯稳性丧失和瘫船衡准校核计算及直接稳性评估计算的要求，但在高航速时还需进一步改进。
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