【摘 要】
:
航空机载设备长期封存研究自六十年代开始到结束历时近三十年的时间。在研究过程中取得了大量的试验数据,总结出了一系列的封存包装方法和工艺。对航空工业甚至全军的封存包装起了很重要的指导作用,取得了显著的经济效益和社会效益。该文通过对几个工厂进行的典型金属试片不同封存工艺实际封存后的检查分析,得出了几个结论。
论文部分内容阅读
航空机载设备长期封存研究自六十年代开始到结束历时近三十年的时间。在研究过程中取得了大量的试验数据,总结出了一系列的封存包装方法和工艺。对航空工业甚至全军的封存包装起了很重要的指导作用,取得了显著的经济效益和社会效益。该文通过对几个工厂进行的典型金属试片不同封存工艺实际封存后的检查分析,得出了几个结论。
其他文献
介绍了一种新型建筑加固环氧固化剂的研制,以及其应用的一些力学性能。充分体现了这种固化剂和环氧配合使用的高强度、高韧性,完全达到了建筑加固行业的性能指标。
广州宏昌电子材料工业有限公司生产的GEBR-579K75是一种电子级含磷无卤阻燃环氧树脂,除覆铜板行业外,还可广泛应用于塑封料、绝缘粉末涂料等领域。此树脂既可用双氰胺(DICY)固化,亦可用氨基酚醛或各种酚类酚醛树脂(如GEYD-326 K65)固化。其配方设计充分体现了Tg与阻燃性兼备之特性。以其所做基板在不加无机填料的情况下可达到UL94V-0标准要求,同时DICY体系固化物Tg超过150℃,
利用线性极化电阻、电化学极化曲线和扫描电镜,研究了咪唑啉类缓蚀剂BM和季胺盐类缓蚀剂CQ在常压CO饱和的3%NaCl溶液体系中对有无预腐蚀的碳钢试样的缓蚀性能。结果表明:对初始光洁试样,两种缓蚀剂均有较好的缓蚀性能,且缓蚀性能均随缓蚀剂浓度的增大而增强;对已腐蚀的表面且表面有腐蚀产物覆盖的试样,缓蚀剂BM的缓蚀性能下降,而缓蚀剂CQ仍保持有较好的缓蚀性能。
中原油田文东油田自89年采用气举采油工艺,油田增产效果十分明显。98年上半年,气举井总数154口,开井144口,关井10口。年产油30.6万吨,占采油一厂总产油量的34.4℅,但随着含水量的逐年升高,腐蚀也逐渐加剧,截止目前已多次发现油管腐蚀穿孔和套管腐蚀汇露现象,影响了油田的正常生产。为了弄清气举井的腐蚀特点、影响因素和规律并采取有效的防腐措施,我们开展了腐蚀因素研究和缓蚀剂的评价工作。
该文介绍了一种新型酸化缓蚀剂主要成分的研究过程,提供了低温静态和高温静态、高温动态缓蚀性能评价数据。
Alkanolamine吸收剂广泛地应用于天然气和石油精制废气的净化处理,特别是该技术具有易大容量化和适宜分离低压低浓度的酸性气体的特点,被认为是21世纪防止地球温暖化分离回收CO最实用最有效的技术之一,但是不同种类的Alkanolamine吸收剂,在吸收CO之后,其水溶液的腐蚀性有很大的差异。
该文采用失重法研究了HS对碳钢在低温CO溶液中的腐蚀影响以及咪唑啉类化合物的缓蚀性能。并用电子探针对碳钢表面腐蚀产物膜进行定性定量分析。
近年来绿色化学及其技术的应用已经成为环境保护和防止污染的重要方面。绿色化学可将污染控制在一定水平,即在化学品的制造和应用中降低或消除有毒有害物质。防腐蚀化学品中如缓蚀剂作为一类化学品,如果在这些领域应用绿色化学技术,可以减少或消除一些有毒有害的化学品,并在此基础上开发新型的环境友好型的缓蚀剂。
该文采用静态动态挂片失重法、扫描电镜(SEM)分析法及电化学法研究了N-80钢在高温(120-130℃)磷酸溶液中的腐蚀行为,对咪唑啉季铵盐等缓蚀剂在磷酸中的缓蚀作用进行实验,并对研制的高温磷酸缓蚀剂CFR-12进行了探讨及评价。实验结果表明:一定浓度的硫化物在高温环境下与咪唑啉类秀铵盐有良好的协同效应,可使N-80钢的腐蚀速度大幅度降低。该文还讨论了该缓蚀剂的作用机理。
研究了铝阳极氧化多孔膜层界面电性能与溶液介质组分的关系。多孔膜在介质中存在一等电点pH,当溶液pH时,膜荷正电具有阴离子选择性;pH>pH时,膜荷负电具有阳离子选择性。介质中一些组分可通过与膜孔表面的相互作用改变膜的pH,从而改变膜的荷电性能和离子选择性,但对膜内离子的迁移无明显影响。若由介质进入多孔膜的物质在膜内生成难溶盐或沉积物而堵塞膜孔,离子在膜内的迁移阻力将增大,多孔膜因其离子导电率减小而