发动机曲轴动力学及瞬态疲劳分析

来源 :2008年APC联合学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xjc
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本文使用多体动力学软件,对某款发动机曲轴系进行动力学分析,然后使用瞬态法恢复出的曲轴的动态应力并进行强度评价,最后将此应力历程曲线作为疲劳软件的输入条件,进行疲劳寿命分析,并做出合理评价。
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文章针对20 kV电网系统对开关设备的要求,分析了开关柜内元。器件选型的主要技术参数,从柜体结构、绝缘水平、一次电回路短的耐受电压等方面介绍了设计要求,最后介绍了几种典型的开关柜。
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为了寻求中压10 kV和20 kV配电网的负荷密度临界点,按照理想化的状态对电网方案进行了技术经济分析,主要比较可靠性、电压质量和经济性三方面内容。对架空配网线路和电缆配网线路在负荷密度多大可以采用20 kV电压等级供电给出了具体的、量化的分析结论。文章采用的各种边界条件均根据沧州市电网实际情况确定。
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以某直列四缸发动机为研究对象,采用非线性多体动力学和弹性流体润滑理论对该曲轴主轴承进行了润滑分析。考虑非线性连接,进行多体动力学分析,建立润滑仿真模型对曲轴主轴承进行动力学及润滑计算。根据对最小油膜厚度、最大油膜压力和最大粗糙接触压力等仿真结果的分析,揭示了设计中存在的隐患,为轴承优化设计提供了依据。
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