【摘 要】
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采用MLS66路面加速加载试验系统,对微表处填补车辙后路面进行加速加载试验,研究微表处路面在高温条件下车辙深度随加载次数的变化规律.试验结果表明:微表处路面在45℃高温条
【机 构】
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辽宁省交通科学研究院,辽宁沈阳110015;高速公路养护技术交通行业重点实验室,辽宁沈阳110015辽宁省交通科学研究院,辽宁沈阳110015
【出 处】
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中国公路学会道路工程分会学术年会暨第六届(2012)国际路面养护技术论坛
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采用MLS66路面加速加载试验系统,对微表处填补车辙后路面进行加速加载试验,研究微表处路面在高温条件下车辙深度随加载次数的变化规律.试验结果表明:微表处路面在45℃高温条件下,150kN轴载作用时,加载9万次过程中,车辙深度增加较快;加载9 ～18万次过程中,微表处车辙深度增加较慢,变化趋势平缓;加载18 ～30万次过程中,微表处车辙深度略有加快增长趋势.总体上看,微表处填补车辙后路面变化趋势与SMA路面相比基本一致.
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