汽车碰撞测力墙的研制与评估

来源 :2010中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十三届汽车安全技术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:clarain
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文开展了汽车碰撞测力墙研制技术的研究,解决了传感器性能参数确定,布线设计、背板设计以及碰撞墙共振频率控制等诸多难题,自行研发了用于汽车碰撞试验中测定碰撞力的三轴向测力墙。对自行研发的碰掩测力墙进行试验评估,评估结果表明该测力墙可以应用于汽车碰撞安全性的研究和设计开发。
其他文献
本文研究了基于而部表情特征的疲劳状态识别方法。从人脸疲劳表情特征及其表情的生理学机理出发,挖掘人在疲劳状态下的表情特征,并将定性的表情特征量化,提取出一组可定量描
将危险工况进行分类形成一个较完整的危险工况类别体系,对其中的几个类别体系,按VDR记录时间、速度,交通参与方、速度频率分布、时间频率分布等进行特征研究,根据各个因素与
以计算机仿真为主,对台车碰撞试验巾钢板排列与波形关系进行了探讨,给出了计算机仿真的关键难点及解决方法。揭示了不同时刻波形上升和下降与钢板替加和脱落的关系,提出了钢
针对汽车碰撞模拟台车在模拟实车或标准减速度时间曲线的过程中,配重调试曲线与实际带样件测试时的曲线所表现出的差异性。其表现在:调试曲线时采川的是隋性质量配重且与台车
会议