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本文以三座120m钢筋混凝土烟囱不同的爆破缺口设计的定向倒塌观测资料为基础,分析了爆破缺口尺寸对倾倒过程的影响,可供类似工程参考.
三座120m钢筋混凝土烟囱爆破拆除效果的分析
【摘 要】
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本文以三座120m钢筋混凝土烟囱不同的爆破缺口设计的定向倒塌观测资料为基础,分析了爆破缺口尺寸对倾倒过程的影响,可供类似工程参考.
【机 构】
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铁道部科学研究院(北京)
【出 处】
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第8届中国工程爆破学术经验交流会
【发表日期】
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2004年6期
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以十房高速公路无面板加筋土路堤为研究对象,结合现场实测数据,采用有限元程序对该类型加筋土路堤的变形破坏特征和破坏模式进行计算分析.在此基础上,对加筋土路堤的加筋刚度、加筋间距进行参数分析.主要结论如下:①加筋土路堤底层填土由于圬工挡墙后部填土厚度较大而出现不均匀沉降,且不同刚度的筋材对其影响不大,施工时需保证圬工挡墙后部填土的压实度.②各层加筋体最大应变值均分布在靠近路堤坡面处,其轴力最大值位于加
针对日益增长的山区公路建设需求,利用有限元法,通过自然边坡状况、回填土强度和填筑高度这3个设计参数的敏感性分析,对修筑于不同开挖角下加筋路基的应力变形特性进行了对比研究.结果表明:与修筑在水平场地上的路基相比,回填土强度的降低或填筑高度的增加都会更加显著地增大陡坡路基的变形,同时,由于其回填土容易沿着边坡产生整体下滑,导致了其变形、基底压力和面板侧移等过大的问题.在不同坡面摩擦系数、回填土强度和填
本文介绍了在修建太祁高速公路时,为确保石方开挖爆破不影响附近民房的安全,采用美国SAULS公司生产的NCSC5000型测振仪进行了振动监测,监测结果及宏观调查说明爆破振动得到有效控制,爆破振动没有对民房造成危害,其经验数据有参考意义.
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