【摘 要】
：
探索和开发宇宙空间的费用极其昂贵，降低单位有效载荷运输成本的合理途径之一是运输工具的可重复使用。航天运载器气动布局正向升力体、翼身组合体及乘波体的方向发展，升阻比的
【机 构】
：
中国空气动力研究与发展中心四川绵阳中国空气动力研究与发展中心,621000
论文部分内容阅读
探索和开发宇宙空间的费用极其昂贵，降低单位有效载荷运输成本的合理途径之一是运输工具的可重复使用。航天运载器气动布局正向升力体、翼身组合体及乘波体的方向发展，升阻比的不断提高，使得大范围机动、定点着陆、水平着陆、降低过载和热载峰值、提高有效载荷、低廉可靠、完全可重复使用等成为可能。重复使用运载器布局概念层出不穷，典型布局方式包括锥柱体、翼身组合体、升力体及乘波构型等。本文系统回顾了以美国为首航天大国的航天运载器研发历程，分析了气动布局的演变及其原因，总结了国外目前研发重复使用航天运载器面临的技术挑战。
其他文献
结合高超声速飞行器的发展趋势,探讨了高超声速飞行器的关键技术之--综合热管理系统.针对气动加热产生的"热障"问题,提出一种主动与被动相结合的具有新型设计理念的热防护结
本文介绍了CT-1模型大攻角气动特性数值计算研究情况,主要有:(1)将原有的适用于多块重叠网格的流场计算程序改造成适用于多块对接网格的流场计算程序;(2)计算和分析了Ma=0.5
本文研究翼梢几何参数对C形机翼气动性能影响.基于NS方程数值模拟方法,以DLR-F4外形为设计初始布局,在机翼主翼不变、垂直翼梢和水平翼梢与主翼同等后掠、垂直翼梢高度为主翼
本文开展了结构/非结构混合网格应用技术的研究.研制了结构网格和非结构网格的解算器,在计算复杂气动外形时合理地利用结构网格技术和非结构网格技术的优点,将结构网格技术的
采用模块化方法设计了一组具有钻石背弹翼的风洞实验模型,进行了六分量测力实验,实验马赫数范围为Ma=0.4～0.8,攻角范围为-2°～12°,俯仰控制舵偏角为-5°.实验结果表明,钻石背
本文提出的构造人造湍流场非局部分形插值技术,此技术改进了已有分形插值技术.用这种技术得到的人工信号与真实信号更为接近,得到了非常直的能谱及速度结构函数曲线.进而,非
固定式受油装置由受油插头、受油支杆、机体接头、机体整流罩组成.根据气动声学基本理论和空气动力学流动相似性理论,本文对在消声室小型声学风洞中所获取的受油装置不同缩比
等离子体是一种由大量电子、离子和中性粒子组成且总体上呈中性的物质聚集体,它不同于物质的气态、液态和固态,而被称为物质的第四态.等离子体在航空航天器隐身、降噪、推进
本文利用风洞测力、测压试验技术对主翼前缘后掠角50°和鸭翼前缘后掠角50°所构成的近耦合鸭式布局简化模型进行了鸭翼展向吹气涡控技术研究.测力结果表明,鸭翼展向吹气提高
为考察下投式探空仪从飞机上投放后,在气流作用下是否会与飞机机体相碰,运用数值模拟方法进行了大型飞机投放轻小物体的气动-运动耦合分析,得出了探空仪的投放运动轨迹.结果