【摘 要】
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发展重载是提高铁路货运能力和货物运输实现跨越发展的有效途径。而提高轴重、减轻自重成为实现重载运输的重要措施。出口澳大利亚的矿石专用敞车*采用侧立柱内置方式,车体长
【机 构】
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中南大学轨道交通安全教育部重点实验室;
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发展重载是提高铁路货运能力和货物运输实现跨越发展的有效途径。而提高轴重、减轻自重成为实现重载运输的重要措施。出口澳大利亚的矿石专用敞车*采用侧立柱内置方式,车体长为10100mm,宽为3255mm;与矿石接触的部件采用不锈钢NIROSTA4003mod,其余部件采用高强度结构钢Q450NQR1,这样不仅提高了车体容积率,同时减轻了车体自重,使得轴重达到40t,载重达到了138.5t,提高了货运能力。并采用大型通用有限元软件ANSYS,对该敞车进行了线性和非线性静强度有限元分析。计算结果表明,该车车体在各种工况载荷作用下,满足AAR《货车设计制造规范》设计标准。同时找出了车体结构的薄弱环节,为进一步改进重载敞车的结构设计提供了一定的参考和借鉴。
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