【摘 要】
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内冷油腔可以极大地强化活塞传热,但也会影响活塞头部的强度.为系统研究活塞结构与位置参数对活塞传热与结构强度的影响规律,优化内冷油腔的结构与其在活塞中的位置,以一款满足国V排放限值的高压共轨柴油机活塞为研究对象,结合活塞的温度场测试,采用有限元法,建立了活塞流固耦合传热模型.对活塞的传热与强度进行了分析.在此基础上,采用正交分析法,对内冷油腔截面形状、中心线距顶面距离和油腔表面积三个因素来研究油腔结
【机 构】
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昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,云南昆明 650500;昆明云内动力股份有限公司,云南昆明 650200
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内冷油腔可以极大地强化活塞传热,但也会影响活塞头部的强度.为系统研究活塞结构与位置参数对活塞传热与结构强度的影响规律,优化内冷油腔的结构与其在活塞中的位置,以一款满足国V排放限值的高压共轨柴油机活塞为研究对象,结合活塞的温度场测试,采用有限元法,建立了活塞流固耦合传热模型.对活塞的传热与强度进行了分析.在此基础上,采用正交分析法,对内冷油腔截面形状、中心线距顶面距离和油腔表面积三个因素来研究油腔结构与位置对活塞传热与强度的影响.分析得出:三个因素对最高温度的影响基本相当,表面积的影响最大,顶中距稍小,截面形状的影响最小.适当减小油腔的表面积可以改善活塞顶面受热且对环区和裙部的影响不大,同时可以改善油腔、回油孔和销座位置的应力集中并降低变形量.
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