【摘 要】
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本文在回顾已有的非均衡交通规划理论的基础上，提出用非均衡度的概念来描述城市交通供需关系。针对如何测定城市交通供需非均衡程度问题，将城市道路时空资源的概念引入供需非均衡度模型之中，建立了基于时空资源的非均衡度模型。数例演算表明本文提出的模型具有可操作性，可为城市交通规划与交通管理提供决策依据。
【机 构】
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College of Traffic & Transportation Engineering Changsha University of Science& Technology Changsha
【出 处】
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第七届全国交通运输领域青年学术会议
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本文在回顾已有的非均衡交通规划理论的基础上，提出用非均衡度的概念来描述城市交通供需关系。针对如何测定城市交通供需非均衡程度问题，将城市道路时空资源的概念引入供需非均衡度模型之中，建立了基于时空资源的非均衡度模型。数例演算表明本文提出的模型具有可操作性，可为城市交通规划与交通管理提供决策依据。
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