论文部分内容阅读
日本和德国为世界上两大主流盾构制造流派。由于制造商所在地区域地质状况、发展历程和设计理念等的差异，使其盾构机结构、泥水平衡方式等差异明显。1996—2007广州地铁共有6台泥水盾构进行了施工。文章结合案例，研究不同盾构泥水循环系统的差别，为复合地层泥水盾构的选型提供参考。
广州地铁德日泥水盾构泥水循环系统对比研究
【摘 要】
：
日本和德国为世界上两大主流盾构制造流派。由于制造商所在地区域地质状况、发展历程和设计理念等的差异，使其盾构机结构、泥水平衡方式等差异明显。1996—2007广州地铁共
【机 构】
：
广州地铁设计院，广州510405广州地铁建设总部，广州510380
【出 处】
：
第四届中日盾构隧道技术交流会
【发表日期】
：
2007年9期
其他文献
针对杭州至兰州高速公路巫山～奉节段A16标I(39+100～+320段开挖路堑边坡引起的滑坡问题,在对老滑坡的滑动历史、发展过程及变形破坏特征等进行调查研究的基础上,对产生滑坡的原
方形抱箍作为盖梁施工中支撑模板的一种新方式,在灌河大桥引桥盖梁施工首次应用,介绍了这种抱箍的设计构思、结构受力计算、荷载试验、应用效果及技术经济比较等方面的情况.
本文以大型有限元分析软件ANSYS为平台,建立了混凝土和冻土体的有限元模型,并在此基础上对其应力状态进行分析,得出了一些有价值的结论.
本文在对国内外级配碎(砾)石柔性基层沥青路面的路面结构和设计方法进行分析的基础上,对级配碎石材料的力学参数进行了测定,分析表明级配碎石材料的力学参数和材料的级配、最
双体铝合金穿浪高速船在中国救助中的运用和发挥其作用在我国的航海救助史上是一个创新，其具有良好的适航性、耐波性、快速性和操作性，并有在夜间的搜寻救助能力，她增加了中国的
为了对悬臂节段施工的高墩大跨连续刚构桥进行相对准确的收缩、徐变效应分析，必须建立有效的计算模型。本文重点介绍了基于初应变法的组合截面收缩徐变分析理论，通过综合考虑预
以宜宾长江大桥为工程背景，在对斜拉索特性进行统计的基础上，确定了有代表性的试验模型参数。通过较为系统的模型风洞试验，讨论了来流风速、索水平倾角、来流风向角、降雨量及结
氯离子渗透被广泛用于混凝土结构的耐久性问题评估，对于桥梁工程结构，在其设计基准期内承受数百万次的疲劳荷载作用,疲劳荷载将引起疲劳损伤的不断积累。按照综合疲劳损伤理论