论文部分内容阅读
在传统微带天线的基础上,一体化设计了一种介质覆盖下的卫星导航右旋圆极化微带贴片天线,该天线能够在长期的高温环境中工作.通过仿真计算,得出合理的设计尺寸,并对导航天线样机进行了测试,天线的增益达到4dB,3dB波瓣宽度大于100°,该天线具有较好的宽波束特性.
基于介质覆盖层的圆极化微带天线一体化设计
【摘 要】
：
在传统微带天线的基础上,一体化设计了一种介质覆盖下的卫星导航右旋圆极化微带贴片天线,该天线能够在长期的高温环境中工作.通过仿真计算,得出合理的设计尺寸,并对导航天线样机进行了测试,天线的增益达到4dB,3dB波瓣宽度大于100°,该天线具有较好的宽波束特性.
【机 构】
：
北京航天长征飞行器研究所,北京100076
【出 处】
：
2015年全国天线年会
【发表日期】
：
2015年12期
其他文献
针对传统微带贴片天线边馈输入阻抗高、匹配困难的问题,本文提出一种基于短路针加载的输入阻抗可调的微带贴片天线.通过在贴片与地之间加入短路针,微带贴片天线的电流分布发生变化,输入阻抗随之改变.在天线馈点位置保持不变的情况下,通过改变短路针的加载位置,即可调节天线输入阻抗,而无需改变贴片的形状或者增加额外的阻抗匹配电路.该方法具有结构实现简单和阻抗调节范围广等特点.
本文设计了一种用于卫星通信的小型圆极化天线,天线采用印刷偶极子垂直交叉结构,能够在344MHz～396MHz的频段实现圆极化,电磁仿真软件的分析结果表明天线在工作频段内驻波比小于2.2,收发隔离度大于35dB,增益大于3dBic,3dB轴比波束宽度达到120°,说明该方案是正确可行的.
本文设计了一种带有两个陷波频段的单极子超宽带微带天线,以适当的尺寸实现振子和馈电传输线之间良好的阻抗匹配.再通过在辐射贴片上刻蚀开口圆环和在接地面刻蚀对称的“][”形结构,使得天线在3.5GHz(WiMAX)和5.6GHz(WLAN)两个频点均产生陷波特性.根据理论分析和IE3D仿真结果,本文又研究了天线的方向图、以及其结构参数对天线性能的影响,最终给出了满足设计要求的最佳尺寸.
本文设计了一种小型化具有多陷波特性的超宽带印刷平面天线.该天线以平面单极子天线为原型采用阶梯矩形结构获得天线的超宽带性能,同时通过刻蚀槽缝并采用一种新型的SRR结构来获得四陷波特性.实验结果仿真表面,该天线在2.9GHz～12GHz频率范围内电压驻波比(VSWR)小于2.5,在3.5GHz～5.8GHz频率范围内具有陷波特性,同时该天线在整个工作频率范围内具有良好的方向图.
本文设计出一种用于无线信道测量的4单元MIMO天线.该天线系统采用弯折线技术,工作在频段2.5-2.7GHz.通过改变地板结构,优化了天线间的隔离度与空间信号相关性.仿真和测试结果表明,在工作频带内天线回波损耗低于-10dB,各天线间隔离度均高于25dB.
本文通过建立5.8GHz不停车收费系统(ETC)车载单元(OBU)天线以及靠近天线的汽车挡风玻璃的模型来分析汽车挡风玻璃板对OBU天线的性能的影响,以单馈圆极化天线为例,分析了汽车挡风玻璃与天线之间的距离变化和挡风玻璃板厚度变化对天线频率、轴比、增益等参数的影响.该模型对OBU天线的设计具有应用指导意义.
本文根据相关试验指标要求,设计了一种带有抗流栅栏和反射板的低剖面Vivaldi天线,通过调整两条指数线的参数可以在控制天线尺寸的情况下获得良好的低频特性.该天线的-10dB阻抗带宽为1.6GHz,相对带宽80％,在该带宽范围内,能够产生稳定的增益.利用CST仿真软件计算了该天线的时域特性,结果显示性能良好,能够满足使用要求.
本文提出了一种应用于无线局域网(WLAN)设备的MIMO天线.该天线是由两个对称排列的双频带天线单元组成.天线单元中的反Z形寄生贴片在2.4-2.6GHz频段作为主要辐射体,但在5-6GHz时,只作为电磁波反射枝节,有效的减小了两天线单元之间的耦合.对于2.4-2.6GHz频段的高隔离特性,则是通过一条新型的中和线抵消原有耦合来实现.在WLAN频段内,该MIMO天线具有良好的匹配特性和高于-18d
本文利用了微带圆环天线优良的多模特性,设计了一种基于1/8圆环的微带天线.天线由一个45°角的圆环,一条位于天线中心区域的缝隙和一排靠近天线边缘的短路钉组成.文中首先分析了一个45°角的环天线模型,获得了其频率特性等.基于该模型,在贴片上开缝、加短路钉,进一步研究了环天线的频率变化规律.利用这些规律,经过优化获得了具有三个频点的微带天线.最终,天线的实测结果表明,该天线可以很好的工作在0.9GHz