【摘 要】
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本文中提出以回生率、可回生率和转化率为电动汽车再生制动系统性能评价的评价指标,通过采集电动汽车在实际道路上的运行数据,分析电动汽车在不同制动初速度和减速度下的再生
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本文中提出以回生率、可回生率和转化率为电动汽车再生制动系统性能评价的评价指标,通过采集电动汽车在实际道路上的运行数据,分析电动汽车在不同制动初速度和减速度下的再生制动能量回收特性。研究表明:车速在10~100km//h间,随制动初速度的增加,再生制动能量逐渐增加;制动减速度在-0.2~-2.2m/s~2时,再生制动能量呈单峰趋势,峰值出现在减速度为-1.2~-1.4m/s~2间;在整个工况范围内,转化率为恒定值保持不变。
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