【摘 要】
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为了研究胶浆对沥青混合料粘弹性力学响应的影响，采用简单性能试验(SPT)对不同粉胶比、纤维掺量、水泥替代矿粉量的沥青混合料进行力学性能试验研究，分析粉胶比、纤维、水
【机 构】
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道路结构与材料交通行业重点实验室,陕西西安 710064
【出 处】
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第十届全国交通运输领域青年学术会议
论文部分内容阅读
为了研究胶浆对沥青混合料粘弹性力学响应的影响，采用简单性能试验(SPT)对不同粉胶比、纤维掺量、水泥替代矿粉量的沥青混合料进行力学性能试验研究，分析粉胶比、纤维、水泥替换量对沥青混合料动态模量和相位角等粘弹性力学参数的影响。结果表明，随着粉胶比和纤维掺量的增加，动态模量均先增大后减小，而且加载频率越高，动态模量差异越显著；低粉胶比的混合料相位角最大，较高粉胶比的沥青混合料的相位角差异较小；掺加纤维沥青混合料相位角的变化与加载频率密切相关，掺加纤维可以显著增强沥青混合料的抗永久变形能力；水泥替代矿粉对沥青混合料的粘弹性影响相对较小，可在一定程度上改善沥青混合料的高温抗变形性能。
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