【摘 要】
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在单缸发动机上进行了二甲醚(DME)/甲醇均质压燃(HCCI)燃烧特性的试验研究.研究结果表明,随DME浓度增大,主燃烧时刻提前,燃烧持续期缩短,放热率峰值升高,随甲醇浓度增大,低温
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室(天津)
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在单缸发动机上进行了二甲醚(DME)/甲醇均质压燃(HCCI)燃烧特性的试验研究.研究结果表明,随DME浓度增大,主燃烧时刻提前,燃烧持续期缩短,放热率峰值升高,随甲醇浓度增大,低温反应变得不明显,主燃烧时刻推迟,燃烧持续期延长,因此通过调节两种燃料浓度可以有效控制HCCI燃烧过程.在HCCI正常燃烧范围内,燃烧效率和指示热效率随DME浓度的增大而增大,随甲醇浓度的增大而降低,通过采用较浓的DME可以获得比较高的指示热效率值(在较高负荷采用大的DME浓度时,指示热效率达到48﹪).
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