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活塞组摩擦损失占整台发动机机械损失的很大一部分。因此减小活塞组的摩擦力能够有效地改善燃油经济性。该文着重于利用瞬时IMEP法对活塞组瞬态摩擦力特性进行实验研究，从而判明活塞组与气缸套之间的润滑状态。另外还探讨了润滑油粘度、滑油添加剂、活塞环道数和滑动面压比等因素对摩擦损失的影响。这些结果对发动机活塞组设计和发动机性能研究都具有较大的实用价值。（本刊录）