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伴随着我国轨道交通建设技术的发展,深埋、长大区间、区域集运系统等复杂形式的地铁车站及隧道日益出现,对地铁火灾通风排烟和人员疏散设计的安全性提出了更高要求.文章介绍了近年来围绕地铁火灾烟气运动理论和计算模拟技术、深埋地铁、区域集运系统、长大区间等复杂地铁通风排烟系统设计和验证、火灾模型实验和全尺寸实验、地铁火灾烟流数值模拟、地铁火灾人员疏散等相关的基础理论、技术和系统设计的研究成果.提出了地铁火灾烟控和疏散设计的支撑技术、新概念和新方法,可供国内地铁设计参考.