迄今为止，对柴油机缸内热功转换效率变化趋势以及影响因素的研究，大多限于一个或几个控制参数，例如压缩比、点火提前角、过量空气系数、等的相对离散的试验或仿真研究，研究结果通常也是以曲线或图表等互不关联的形式、或定性的方式表达。对影响因素的研究，缺乏系统性和完整性；对内在规律的总结，缺乏定量分析。因此，所得到的成果，对新品发动机概念设计阶段参数的选择与优化、前期开发过程中发动机的性能预测、标定过程中发动机控制参数的优化等，缺乏明确、清晰的指导意义。本文基于多台先进柴油机的性能对标试验数据，通过深度挖掘发动机性能与运行参数之间的内在联系，总结得出了柴油机高压循环指示热效率与有效膨胀效率曲线之间的类似性。在此基础上将传统的缸内热功转换效率的控制方程由传统的只与膨胀比关联，扩展成包含有效膨胀效率、瞬时放热规律、绝热效率、过量空气系数等的多变量方程，得到了指示效率与发动机转速、负荷、点火提前角、过量空气系数等诸项运行参数的直接或间接的定量关系。修正后的指示效率控制方程可较为精确地预测上述诸项参数的影响，并在不同的发动机之间取得了较好的一致性。