【摘 要】
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城市综合交通体存在着可塑性强、可变性弱的特点,笔者以典型个案重庆市沙坪坝站为例,探究自建成以来交通集散功能被逐年减弱现仅作为成渝高铁的一个站点的成因,针对这一现象运用Massmotion软件模拟空间人流情况,让其成为连接前期设计和后期运营的媒介同时为决策提供参考.首先针对平时和节假日不同情况下同一车次在同一时间段行人调研,然后运用调研数据在Massmotion中运行得到若干分析图表,总结问题并提供
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城市综合交通体存在着可塑性强、可变性弱的特点,笔者以典型个案重庆市沙坪坝站为例,探究自建成以来交通集散功能被逐年减弱现仅作为成渝高铁的一个站点的成因,针对这一现象运用Massmotion软件模拟空间人流情况,让其成为连接前期设计和后期运营的媒介同时为决策提供参考.首先针对平时和节假日不同情况下同一车次在同一时间段行人调研,然后运用调研数据在Massmotion中运行得到若干分析图表,总结问题并提供相应的解决策略.
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选取台肥市罍街作为商业街区研究案例,通过实地调研和问卷访谈,评估分析罍街开放空间目前存在的问题.以使用者的感受为切入点,从游客游览背景、街区风貌与空间尺度、开放空间功能与设施三个角度,综合分析使用者对于开放空间中各类因素的满意度评价.
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