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本文介绍了现今汽车行业主流缸体疲劳试验的三种加载方式并阐述其特点；以两种缸体为例，通过CAE模拟分析和具体试验对其中的单缸和双缸加载方式进行了对比及结果验证，明确了单缸和双缸加载试验结果的一致性，为后续缸体疲劳试验加载方式的切换打下数据和理论基础，提升了缸体疲劳试验能力，为缸体的轻量化设计提供了数据支撑。