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本文采用内外部EGR进行了柴油HCCI燃烧负荷范围扩展的研究，分析了它们对燃烧相位的控制作用，并探讨了对。HCCI燃烧负荷上限和负荷下限的影响。比较了柴油HCCI燃烧在不同负荷范围下的内外部EGR控制策略的异同。
采用内外部EGR扩展柴油HCCI负荷范围的研究
【摘 要】
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本文采用内外部EGR进行了柴油HCCI燃烧负荷范围扩展的研究，分析了它们对燃烧相位的控制作用，并探讨了对。HCCI燃烧负荷上限和负荷下限的影响。比较了柴油HCCI燃烧在不同负荷范围下的内外部EGR控制策略的异同。
【机 构】
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上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室 200030
【出 处】
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中国内燃机学会第七届学术年会
【发表日期】
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2007年7期
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