为应对现今节能、减排等日益严苛的大环境， 大力发展小排量、高性能轿车发动机在业界已成趋势。 鉴于曲轴在很大程度上影响发动机的性能和可靠性， 而确保其疲劳强度又是最重要的环节之一。为此， 企业必须在曲轴材料选择、结构设计和采用工艺这三个方面做大量的工作。 自21 世纪初以来， 先后推出的EA111 和EA211 系列发动机， 选择球墨铸铁和锻钢为曲轴材料， 而在轴颈圆角表面的强化工艺方面， 则以中频感应淬火替代了圆角滚压。尤其是随着发动机产品的轻量化， 导致曲轴采取了更加轻巧的结构， 更需提升曲轴疲劳强度的测试和分析水平。 本文介绍了如何利用现代试验技术， 并通过对一系列试样所进行的试验和验证， 指出了这一方式的先进性和合理性。 论文在最后阐明了依据试验结果进行数据处理和最终评定时， 所采取的以失效概率代替传统安全系数做法的价值和意义。