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运用车辆-轨道耦合动力学理论及模型,采用新型快速数值积分方法,,研究了车辆在实际弹性-阻尼轨道结构上运行时的非线性横向稳定性,获得了客、货车的蛇行失稳临界速度.结果表明,该临界速度一般要高于采用传统的车辆动力学理论计算值.
车辆在直线轨道上横向稳定性的耦合动力学仿真
【摘 要】
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运用车辆-轨道耦合动力学理论及模型,采用新型快速数值积分方法,,研究了车辆在实际弹性-阻尼轨道结构上运行时的非线性横向稳定性,获得了客、货车的蛇行失稳临界速度.结果表
【机 构】
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西南交通大学列车与线路研究所(四川成都)
【出 处】
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2000年度转向架及动力学仿真学术会议
【发表日期】
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2000年8期
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