【摘 要】
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本文以浙江宁波舟山港主通道工程中的一座双塔单索面变宽度组合梁斜拉桥(57+108+340+108+57)m为工程背景开展主梁受力分析,该桥主梁宽高比大,主梁构造复杂,剪力滞效应显著。
【机 构】
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浙江工业大学桥梁工程研究所; 宁波舟山港主通道项目工程建设指挥部;
【基金项目】
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浙江省科技重点研发计划项目(2019C03098);国家自然科学基金项目(51578506、U1709207);浙江省交通运输厅科技计划项目(2016028)
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本文以浙江宁波舟山港主通道工程中的一座双塔单索面变宽度组合梁斜拉桥(57+108+340+108+57)m为工程背景开展主梁受力分析,该桥主梁宽高比大,主梁构造复杂,剪力滞效应显著。为研究该斜拉桥剪力滞效应及主梁变宽对剪力滞效应的影响,采用了混合有限元方法并结合现场实测,分析了主梁局部构件的主要力学行为和应力分布特征,进一步的得出了主梁顶、底在成桥状态下的应力和剪力滞系数分布。结果表明:斜拉桥单箱三室主梁截面顶、底板剪力滞效应显著。混凝土顶板随着主梁宽度增大时,剪力滞系数在不断减小;对于钢底板,因主梁宽度的变化带来的底板U肋数量的变化,导致底板应力分布不均匀,可根据剪力滞系数分布曲线优化底板的纵向肋布置。研究结果可为同类桥梁的设计提供参考。
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