【摘 要】
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为研究墩顶横梁内充填混凝土对中等跨径钢箱组合梁桥负弯矩区受力性能的影响,基于对K146+177.763阜城村G211分离立交桥进行的前期实时数据采集,建立有限元数值分析模型,其有效性得到理论与试验数据的验证。运用有限元方法对模型计算结果进行对比分析,并以填充混凝土的强度等级作为变量进行参数分析。研究结果表明:墩顶填充混凝土可以有效地降低负弯矩区钢梁下翼缘的应力;考虑墩顶横梁内充填混凝土作用后,桥梁
【出 处】
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世界交通运输工程技术论坛(WTC2021)论文集(上)
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为研究墩顶横梁内充填混凝土对中等跨径钢箱组合梁桥负弯矩区受力性能的影响,基于对K146+177.763阜城村G211分离立交桥进行的前期实时数据采集,建立有限元数值分析模型,其有效性得到理论与试验数据的验证。运用有限元方法对模型计算结果进行对比分析,并以填充混凝土的强度等级作为变量进行参数分析。研究结果表明:墩顶填充混凝土可以有效地降低负弯矩区钢梁下翼缘的应力;考虑墩顶横梁内充填混凝土作用后,桥梁的结构刚度略有提高,中跨跨中挠度及底板受力略有减少;改大横梁内混凝土强度等级,对钢箱组合梁桥内力及变形的变化幅度影响不大,最大变化幅度不超过4%。由有限元模型计算得到的结构特征内力和位移与理论、实测结果吻合较好,可为中等跨径钢-混凝土组合箱梁桥负弯矩区的设计与研究提供参考。
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