【摘 要】
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欧盟RCAR自2011年1月新增保险杠低速碰撞的测试程序,并将测试结果正式加入保险等级评估成绩中.若碰撞过程中气囊起爆,则会增加维修成本,同时保险评估报告中会体现气囊点爆信息,影响保险等级和车辆销售情况.为权衡气囊误爆与车辆可维修性的关系,应在设计初期合理安排约束系统标定和分析.
【机 构】
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长城汽车股份有限公司技术中心,河北省汽车工程技术研究中心,保定,071000
【出 处】
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中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议
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欧盟RCAR自2011年1月新增保险杠低速碰撞的测试程序,并将测试结果正式加入保险等级评估成绩中.若碰撞过程中气囊起爆,则会增加维修成本,同时保险评估报告中会体现气囊点爆信息,影响保险等级和车辆销售情况.为权衡气囊误爆与车辆可维修性的关系,应在设计初期合理安排约束系统标定和分析.
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