【摘 要】
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运用迈达斯软件通过对材料、截面形式以及跨径均相同,但梁高不同的两个人行桥梁算例进行分析,研究发现,对于钢箱梁截面,增加截面梁高会使会使结构自振频率明显增大,在跨度为5
【机 构】
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海军工程大学; 海军勤务学院部队; 91515部队;
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运用迈达斯软件通过对材料、截面形式以及跨径均相同,但梁高不同的两个人行桥梁算例进行分析,研究发现,对于钢箱梁截面,增加截面梁高会使会使结构自振频率明显增大,在跨度为50m,桥面宽为4m的设计规格下若要想达到自振频率大于3 Hz的要求,需要提高梁高从1.5 m到3.2 m。从舒适度层面来说,截面梁高为1.5 m时,全桥最大竖向加速度为0.77 m/s~2,舒适度级别为CL2中等情况,安装阻尼器后,使结构最大动力加速度降低为0.33 m/s~2,满足对应行人行走舒适度级别为CL1最好情况需求,由此可见相比于提高梁高安装阻尼器具有更强的经济性,既节省造价又保证了人行桥的景观效果。
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