【摘 要】
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动力总成是汽车的主振动激励源之一,对汽车的乘坐舒适性有很大的影响.本文基于多体动力学理论及振动理论,通过ADAMS/view、ADAMS/vibration建立了某型货车动力总成及其悬置系
【机 构】
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成都大运汽车集团有限公司产品研发部610037
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动力总成是汽车的主振动激励源之一,对汽车的乘坐舒适性有很大的影响.本文基于多体动力学理论及振动理论,通过ADAMS/view、ADAMS/vibration建立了某型货车动力总成及其悬置系统的多刚体动力学模型.介绍了相关参数的设置和悬置软垫简化模型.以悬置系统的主激振方向解耦率为优化目标,以悬置刚度为优化变量,对动力总成悬置系统进行优化仿真.结果表明:垂直方向和绕曲轴旋转方向解耦能量分布有较大改善.
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