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针对航空发动机压气机叶片复杂载荷环境下的超高周疲劳问题,开展了TC4 钛合金三点弯曲超高周疲劳试验,研究其在弯曲加载下的超高周疲劳破坏行为.疲劳试验结果表明:在两种应力比(R=0.3、0.5)下,当循环次数超过107 次时,试件仍发生疲劳断裂,S-N 曲线均呈现双线性特征;SEM 断口分析表明,随着最大应力的降低,裂纹萌生位置由试件表面向次表面转移,疲劳裂纹萌生是表面滑移和内部解理断裂之间相互竞争的结果;基于疲劳寿命建立模型分析了应力比对2 种裂纹萌生机制之间竞争行为的影响.