【摘 要】
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本文在增压中冷柴油机上对比研究了四种不同0＃柴油和FT柴油混合燃料(F0、F10、F30、F100,按照FT柴油所占的体积比例)的燃烧特性。结果表明,随着燃料中FT柴油掺入比例的增
【机 构】
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北京汽车动力总成有限公司,北京101106
【出 处】
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中国内燃机学会2013年学术年会暨油品与清洁燃料分会和山西省内燃机学会联合学术年会
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本文在增压中冷柴油机上对比研究了四种不同0＃柴油和FT柴油混合燃料(F0、F10、F30、F100,按照FT柴油所占的体积比例)的燃烧特性。结果表明,随着燃料中FT柴油掺入比例的增加,最大燃烧压力逐渐降低,对应的压力峰值相位呈逐渐降低的趋势；燃烧放热率峰值逐渐降低,对应峰值相位逐渐提前；急燃期放热百分率和缓燃期放热百分率呈逐渐增加的趋势,而速缓燃烧系数在低负荷时明显增加,高负荷时各燃料基本相同。用速缓燃烧系数表征不同燃料的燃烧能量分布较为合理。
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