航空发动机涡轮的作用是将高压高温燃气转换为高速旋转的机械能，以带动压气机用来压缩空气做功，本文中的后轴承支座是二代航空发动机低压涡轮部位的重要部件。该铸件的材料为马氏体热强钢，其形状复杂，属大型环状薄壁件;尺寸精度要求高;铸件大而薄，铸造工艺性差。冶金质量要求严格，不允许有穿透性缩松、冷隔、裂纹，其他冶金缺陷也有极其严格要求。由于蜡模整体压制不易取型。因此在模具设计时，采用了分体制模，蜡模压制合格后通过拼装夹具将各部分组焊在一起拼装成整体蜡模组件，采用这种组焊工艺，克服了整体蜡模无法成型，压制操作难、取模难的问题;通过在拼装夹具上进行调整尺寸，可以克服因综合收缩率给的不合适带来的尺寸不合格问题。可保证铸件尺寸精度。经过多种方案的试制，确定了蜡模压制、蜡模的组合方案、制壳及熔化浇注等合适的工艺参数。采用在大薄壁面加冒口和粘贴陶瓷棉的方法可以减少铸件疏松。通过在内圆上、下表面上增加冒口的方法有效地解决了机加后该处疏松问题。