【摘 要】
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针对某中速柴油机低速性能不佳的问题,通过对进气道优化设计,并进行台架试验,研究进气道设计对柴油机低速性能改善的作用.研究结果表明:螺旋加切向气道的组合方式可以保证较好的进气品质,螺旋气道位于切向气道前方可以有效减弱气门缝隙间的气流干涉,提高充气效率;而将螺旋进气道的气门中心-气缸中心连接线与气缸中心线的夹角在160°～200°范围内进行结构的优化,对柴油机低速工况的改善最为明显.
【机 构】
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中国北方发动机研究所,天津300400
【出 处】
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第十八届全国大功率柴油机学术年会暨第十五届华东四省一市内燃机学会联合学术年会
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针对某中速柴油机低速性能不佳的问题,通过对进气道优化设计,并进行台架试验,研究进气道设计对柴油机低速性能改善的作用.研究结果表明:螺旋加切向气道的组合方式可以保证较好的进气品质,螺旋气道位于切向气道前方可以有效减弱气门缝隙间的气流干涉,提高充气效率;而将螺旋进气道的气门中心-气缸中心连接线与气缸中心线的夹角在160°～200°范围内进行结构的优化,对柴油机低速工况的改善最为明显.
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