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宁波轨交1号线一期工程车站结构以复合墙为主,2号线一期工程车站结构以叠合墙为主,通过对叠合墙和复合墙两种结构型式的分析和探讨,结合宁波轨交地下车站在建设过程中的实践,剖析轨交明挖车站防水问题的主要原因,重点阐述防水工程在设计和施工过程的主要质量控制环节,为轨交明挖车站防水提供参考和借鉴.