【摘 要】
:
要理清楚车内异味与有害气体的关系,首先需要明白目前对车内异味的评价方法是以主观评价为主,每个人对气味的主观感受存在差异,而车内有害气体成分及含量则可以依照相关国家标准,采用测量仪器准确测定。此外,部分车内有害气体,如甲醛等,其自身并无明显的特征性气味,所以,单纯依靠个人主观感觉的异味来判断车辆是否存在有害气体,其结果会有一定的偏差。针对车内异味与有害气体关系,将从影响车内异味感受的因素和车内有害气
【机 构】
:
郑州宇通客车股份有限公司 河南郑州450016
【出 处】
:
第十六届河南省汽车工程科技学术研讨会
论文部分内容阅读
要理清楚车内异味与有害气体的关系,首先需要明白目前对车内异味的评价方法是以主观评价为主,每个人对气味的主观感受存在差异,而车内有害气体成分及含量则可以依照相关国家标准,采用测量仪器准确测定。此外,部分车内有害气体,如甲醛等,其自身并无明显的特征性气味,所以,单纯依靠个人主观感觉的异味来判断车辆是否存在有害气体,其结果会有一定的偏差。针对车内异味与有害气体关系,将从影响车内异味感受的因素和车内有害气体来源及气味感知两个方面进行论述。
其他文献
汽车市场的竞争越来越激烈,各大主机厂都在尽可能控制成本以达到利润最大化.车辆为了得到消费者的青睐,如何在成本和质量中找到平衡点成了各大主机厂的重要任务.内外饰零部件的降成本工作也是其中一项重要因素.车辆量产后内外饰零部件的降成本工作持续开展对于成本的降低也起到一定的支撑作用.
汽车市场的竞争越来越激烈,各大汽车厂想要在竞争中立于不败之地,降成本成了新车开发之外的重要任务.针对汽车各个零部件,技术降成本为各大汽车厂的价格大战贡献不少.技术降成本的工具方法应用的如何决定了降成本的效果如何.
现生产某车型小量色系较多,涂料均为高铝粉含量,涂料的持续循环导致色相、彩度变化,强、弱光下色彩差异较大,颜色调整困难;通过制定涂料小批量制造、涂料出厂/制程色差基准,建立制程涂料置换标准化体系,建立小色系色差管理体系,保证颜色品质,低减涂料置换损失。
随着乘用车在中国社会普及率逐渐增高,汽车行驶安全性成为一个重要话题.本文针对汽车高速跑偏通过理论分析和实车验证的方式,对跑偏的影响因素进行了分析和确认,增强汽车使用的安全性.
本文主要介绍了某手动车型倒车灯开关烧蚀的调查分析过程,通过电路原理分析和试验模拟故障现象,确认开关烧蚀的原因,继而制定了相应的整改措施.本文可以为此类开关问题提供一个调查的思路和方向.
轮胎是汽车与地面之间的唯一纽带,轮胎的特性,尤其是轮胎气压会显著影响车辆的操控性、舒适性和安全性等性能.本文依据汽车生产厂商、轮胎生产厂商结合相关国家标准要求对乘用车子午线轮胎的气压值进行探讨,并给出调整建议.
车辆的噪音和共振一直是车辆设计和制造行业的热门话题,它们影响到驾乘人员对车辆的体验感受,是衡量车辆品质的重要因素之一,在车辆故障的实际诊断中对噪音和共振的判断和分析还存在一定的困难,本文主要从概念上阐述并介绍了相关噪音和振动的判断方法和对车辆驾驶性带来的相关影响,分析了常见几种车辆噪音和振动的原理和表现.
本文介绍了某皮卡车型在高温标定阶段出现多次启动不良,尤其在进行爬坡及高怠速状态下更易发生次故障.通过故障解析,最终发现在高温状态下起动机设计时,吸始电压无法克服内部阻力,从而导致小齿轮有弹出,但电磁开关内部主触点无法闭合,导致车辆无法启动.通过案例解析,对起动机在设计开发中的系统性匹配和设计校核进行了梳理,明确了设计要点,以此作为一种设计校核方法进行分享.
车身外覆盖件包括内外板两个部分,外板翻边角度90°,内板放入外板翻边内,通过包边模具包合。同时为保证内外板相对位置,外板翻边位置涂折边胶,内板内部接触位置涂膨胀胶,包合后包边位置涂密封胶起固定和密封作用。密封胶气泡多发生在四门两盖的包边位置,不仅降低密封性能和防锈蚀能力还影响美观,是涂装的主要质量问题之一。阐述密封胶气泡问题发生的原理,分析密封胶气泡发生原因,针对要因研讨对策进行改善,检讨密封胶气
螺纹连接是整车装配过程中最常用的连接方式,螺纹连接的质量对车辆的整体质量具有重要影响.本文针对汽车生产过程中较常遇到的螺纹连接失效问题,如扭矩衰减、被连接件磨损或压溃等情况进行分析,提出相对应的改善措施,有效保证整车螺纹连接可靠性.