论文部分内容阅读
合理设计试验和采用先进试验数据方法进行汽车关门振动与噪声的特性分析是优化车门关闭声振特性的重要基础工作。本文针对某款轿车，进行单一关门工况下的声振特性测试，测量了车内外噪声和车身壁板加速度信号。采用短时傅立叶变换、小波变换相结合方法分析声振信号的时频特性；采用小波变换与相关分析相结合的分析方法成功识别出主要振源，并对主要振源实现了时频定位。