【摘 要】
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该文结合所建立的某型小涵道比涡扇发动机非线性数学模型，利用组合变尺度法对该型发动机进行了两种模式的性能寻优控制（PSC）规律研究，这两种模式为最大状态的最大推力控制模式和
【出 处】
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中国航空学会第九届航空动力自动控制专业学术会议
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该文结合所建立的某型小涵道比涡扇发动机非线性数学模型，利用组合变尺度法对该型发动机进行了两种模式的性能寻优控制（PSC）规律研究，这两种模式为最大状态的最大推力控制模式和飞机巡航飞行时的最低耗油率控制模式。研究表明，采用PSC性能寻优控制较大地提高了发动机性能，在不同飞行条件下，最大推力模式的最大推力可提高5℅至15℅，最低耗油率模式的耗油率可降低1℅至3℅。
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