宁波市明州大桥为主跨450m的中承式双肢系杆拱桥.在双肢钢箱梁拱的拱桥跨度排名位列世界第一.大桥拱肋断面采用了上下肢不等宽的异形截面形式.边拱尾部与上肢拱、横梁、系梁等相互结合形成了有别于其他拱桥的复杂尾端节点构造.在设计过程中通过空间有限元分析与比选研究,并结合模型试验、实桥荷载试验验证等得到对指导本工程设计具有指导意义的结论.论文介绍了明州大桥重要受力节点的有关分析、研究等内容.混合单元模型可以在实现整体计算的同时，进行局部受力分析，可推广用于结构整体一局部综合分析。异形截面拱肋内会同时出现正剪力滞和负剪力滞，但剪力滞效应对结构应力的影响并不是很大;异形截面畸变效应不大，说明拱肋虽为空间布置，但主要还是空间斜平面内的平面受力，截面约束扭转效应小。分析结果表明合理的节点结构设计可以满足各项受力要求;部分区域局部的应力集中值较高，但其作用的局部范围小，平均应力不大;在端横梁顶板与节点节段WNl连接的外边缘处，端横梁与WN1贯穿部分的结束处及WN1中腹板结束处，都产生了明显的应力集中，虽然集中值不超过设计允许的等效应力值，但设计时是应予以重点关注的要点;总体节点结构处于安全合理范围。