【摘 要】
：
交通拥挤的原因是多方面的,它往往是交通需求增大、用地布局与出行方式不合理、交通管理滞后、道路网结构不合理等多种因素综合作用的结果.根据合肥城市形态特点、道路交通现
【机 构】
：
合肥工业大学智能交通研究所,安徽,合肥,230009
【出 处】
：
第十三届海峡两岸都市交通学术研讨会
论文部分内容阅读
交通拥挤的原因是多方面的,它往往是交通需求增大、用地布局与出行方式不合理、交通管理滞后、道路网结构不合理等多种因素综合作用的结果.根据合肥城市形态特点、道路交通现状及发展趋势,分析了合肥城市现有道路网络的不足以及规划设计城市快速路的必要性.基于合肥城市道路网的现状特征、用地布局和快速路系统规划的基本原则,提出了建设"环形加十字"的快速路网结构的构想,并对快速路系统的设计标准与断面几何形式进行了探讨.
其他文献
高速公路是一个地区的重要基础设施,一个省的高速公路规划建设要支撑全省经济社会发展的总体布局、重大战略.从高速公路网规划的依据;高速公路网合理规模分析;高速公路网结点
本文介绍了安徽省长江、淮河特大公路桥梁建设和规划情况、密度预测,建成特大桥梁的技术特征.安徽省沿江和沿淮都市桥梁的建设状况、预测及其布局特征、规划策略.分析了省内
本文回顾了安徽公路的发展历史,以及改革开放以来,尤其是1998年加快公路基础设施建设以来,安徽公路突飞猛进的快速发展,并对安徽公路交通的未来发展进行了展望.
蛤蟆瘟(猩红热)rn例1 1931年仲冬,山东省安邱,适值蛤蟆瘟流行.一8岁女婴,得病未及2天即夭亡.另一5岁女婴及1岁男婴,均于得病2天天亡.全村为之惊骇,惶惶不可终日.数日后,麻师3
临床应用rn痹证证属肝肾两虚,气血不足,风寒湿着.症见腰酸膝软而痛,关节屈伸不利,入夜痛甚,或游走不定,每逢阴天则痛剧,喜暖恶冷,肢末欠温,或麻木不仁,舌质淡苔白,脉细弱.
都市运输系统应在都市开发之初就必须拟定,若采用公路系统运输,就需依据地区未来发展运量,规划订定全区道路之行驶速率、道路宽度、道路间连接方式等;同样若采用轨道运输,更
安徽地处中原腹地,具有承东启西、连南接北的区位优势,历史上就是重要的运输枢纽地区.安徽省河流众多,航运历史悠久,境内通航里程约达6000km,属全国内河航运比较发达的省份之
公路的服务对象是公路交通,交通出行特征的层次性、交通需求的层次性,要求为其提供服务的公路系统也应具有不同的层次结构.同时,公路交通规划及管理需求的层次性也要求公路系
由于时空环境改变,台湾地区高速铁路完工后,能否顺利从营运中回收投资,系真正考验BOT计划的开始.虽然高铁将对现有运具产生磁吸效应,但占总运量六成以上的自用车族群,才是该
2004年,安徽省社会各界对打击超载运输的呼声越来越高.在世界银行的支持下,一项全省范围的超载运输综合调查得以实施,以评估超载运输及其管制的现状.调查在合肥、六安、阜阳