论文部分内容阅读
针对某高层混凝土框筒结构暗梁板柱节点部位出现了施工夹层、孔洞事故,进行了检测、探查和鉴定,并进行了有效处理.
现浇钢筋混凝土结构大跨暗梁板术节点夹层及孔洞事故原因分析与处理
【摘 要】
：
针对某高层混凝土框筒结构暗梁板柱节点部位出现了施工夹层、孔洞事故,进行了检测、探查和鉴定,并进行了有效处理.
【机 构】
：
湖南长沙湖南大学土木工程学院,长沙,410082
【出 处】
：
第五届全国建筑物鉴定与加固改造学术讨论会
【发表日期】
：
2000年3期
其他文献
本文分析了混凝土收缩裂缝的原因,探讨了泵送混凝土收缩裂缝的控制措施,分析得出某地下室墙板裂缝是由于泵送混凝土收缩变形引起的.
本文通过对北京某立交桥热力管沟工程安全检测及评估,发现了其安全隐患,避免了重大安全事故的发生.同时,结合工程实际,还对钢筋锈蚀现场检测的适用条件提出了新的看法.
某酸处理厂房由于基础部分作用在松软土上,部分作用在基岩之上,使建筑物产生不均匀沉降,造成建筑物倾斜,并产生了变形附加应力,致使结构产生裂缝并危及结构安全.同时该厂房受酸腐蚀很严重,进一步加剧了结构破损,严重影响了结构的耐久性要求,本文分析了厂房破损原因,通过几种方案比较,选用一种切实可行的方案处理,取得了较好的效果.
本工程地基基础事故加固的指导原则—限制沉降;扩大地基基础的承载能力、以满足上部荷载需求，本文介绍软土地基限制沉降加固方法。
通过纠倾扶正某10层综合楼的成功实践,阐明了以静压桩和水平掏土为主的组合纠倾方法和原理.在纠倾过程中,注重施工工艺改进,布设了防护桩,实现了可控性纠倾,取得了很好的纠倾加固效果.
该主楼于60年代建成,10层,总高45m,钢筋混凝土框架结构,未考虑抗震设防.本文简述了对原10层建筑采用增设钢筋混凝土剪力墙的抗震加固方案,介绍了采用钢结构加层方案的确定原则.主要阐述了钢筋混凝土加固与钢结构加层转换部位即十层柱及十一层根部的结构设计构想及采取的构造措施,可为相关工程的分析和设计提供参考.
某市立交桥工程，于1995年施工结束，1996年12月发现该桥梁的悬臂梁处有开裂现象，原因是桥面的人行道改为车行道后构件的荷载加大，致使构件的抗弯强度不足，在悬臂梁的最大弯矩处硷开裂，本文分析了立交桥悬臂梁开裂的原因,并介绍了粘钢加固法在该工程上的运用。
本文通过压电换能器,向混凝土内发射M码,接受混凝土内或混凝土表面的反射,通过分析反射或透射的M码,可以发现混凝土内的空洞、离隙等缺陷,测试混凝土内分层、混凝土楼板的厚度等.本文通过计算机声卡向混凝土内发射M码,证实了此方法行之有效.
当建筑物发现重大问题,突然出现险情时,应立即组织应急鉴定,尽快作出判断,避免重大事故发生.本文以砌体结构构件裂缝和变形为主进行应急评定,具有简便、直观、快速的特点.尽快判明产生事故的原因和危险程度,为处理工程事故提供定性依据.
本文介绍在混合结构中的墙体上开洞,甚至某片墙体整体拆除,利用待拆除的墙体作上部结构支撑的新方法,该方法用材省、施工简单,对其它结构不产生任何影响,可供今后工程设计参考.