【摘 要】
:
本文运用相关矩阵和灰色综合关联度等工具,时河南省交通运输与国民经济发展之间的相关性进行了量化分析,结果表明河南省交通运输与经济发展之间相关性极高;对于交通运输与经济
【机 构】
:
西南交通大学,成都610031;河南科技大学,洛阳471003西南交通大学,成都610031
【出 处】
:
2009全国博士生学术论坛—交通运输工程学科
论文部分内容阅读
本文运用相关矩阵和灰色综合关联度等工具,时河南省交通运输与国民经济发展之间的相关性进行了量化分析,结果表明河南省交通运输与经济发展之间相关性极高;对于交通运输与经济发展的协调性,本文运用多维灰色动态协调模型,进行数学建模分析,同时通过计算运输弹性系数进行量化分析.通过以上多种量化工具分析得出结论,河南省的交通运输虽然有了较快的发展,但总体上仍不能适应经济发展的需求.本文针对河南省交通运输存在的问题提出了相关建议.
其他文献
驾驶员诱发振荡(PIO)是影响飞行安全的重要因素.本文介绍一种防止驾驶员诱发振荡(PIO)的方法.简述了William Gray的边界避免追踪(BAT)理论,并在其基础上建立了一个仿真模型,
本文利用协整理论、格兰杰因果检验对广州地区民航运输发展与经济增长之间的关系进行相关性分析,并通过弹性系数分析了广州民航运输与经济发展的适应程度.结果表明广州地区民
应用区域导航技术到终端区或航路,需对相应导航系统的导航性能进行评估.本文利用国际民航组织的导航精度计算方法,对DME/DME和VOR/DME两类陆基导航系统的性能进行了分析和比
为了降低空域的工作负荷,提高空域扇区运行的安全性以及简便性,在利用空域管制员工作负荷统计模型的基础上,将飞行航段作为扇区优化的基本单元,按照空域功能的同一性为原则对
为了保证飞行安全,合理安排管制人员的数量,需要对终端区空域扇区的工作负荷进行准确的评估.本文充分考虑终端区空域的实际运行情况,提出了扇区工作负荷评估的具体思想,将其
交通影响分析理论关键技术的研究对于完善其理论体系有着重要的学术与实践价值.本文通过多年项目经验的总结,首次提出了交通影响分析理论关键技术群体系的概念,其中包括传统
第二代小波变换是一种基于提升原理的时城变换方法,本文介绍了第二代小波变换的原理,并将第二代小波与希尔伯特变换结合应用于一个三自由度系统进行参数辨识,结果表明该方法
在容错系统的可靠性分析中,利用半马尔可夫过程理论对容错系统进行可靠性建模能够较为真实地描述系统的实际工作情况.但是,由于容错系统为了达到高可靠性而采用了大量的冗余
Intelligent Transportation Systems represent the application of advanced technologies to transport in order to improve system efficiency and safety.A computer-b
交通建设项目的决策过程需要纳入整个区域交通系统考虑.全面、系统地分析区域性交通项目在网络中的功能定位、建设规模、投资效应可以避免不恰当的投资带来的负面影响.本文以