捣固装置备用总成保有量的影响因素和计算方法

来源 :2005年大型养路机械持续发展学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:suzhouxyz
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
08-32型、09-32型捣固车是针对线路进行捣固、起拨道、抄平工作的机型,捣固装置是其主要工作装置.捣固装置发生故障应及时更换.<大型养路机械管理规则>中指出,捣固装置实行总成互换修.因此,各大机段都备有一定数量的总成以备互换.捣固装置总成价格很高,保有量多少为合适呢?本文从捣固装置备用总成保有量的影响因素和经验计算公式等几个方面对该问题进行了探讨.
其他文献
本文研究07Cr12NiMOVNb耐热钢在500℃长期时效(~1000h)组织和力学性能的变化.两种不同固溶处理时可以获得粗(3.5级)和细(8级)两种晶粒度.随时效时间加长,细晶钢塑性略有上升,
本文就一批0Cr15Ni70Ti3AlNb镍基合金的冶炼和锻造工艺进行分析,采用真空感应炉熔炼-电渣重熔精炼的二步法冶炼工艺,并根据其热加工特点,确立了较佳的锻造工艺参数.
本文叙述了船舶涂装的主要流程,对涂装技术中的几个重要问题提出了自己的看法.并以美国Ameron公司产品为例作了简介,对施工问题中的细节以图片形式作了介绍说明,重点提出了对
在无水乙醇中,通过纳米钛酸钡(BaTiO3,简称BT)与聚偏氟乙烯(PVDF)颗粒之间强烈的吸附作用以及热模压工艺,制备了纳米尺度BT均匀分散在PVDF中的BT/PVDF纳米复合材料.研究发现:
船舶水线以下的表面是发生海洋生物附着的场所,近年来,有人对海洋生物的附着机理进行了详细研究,通过对船舶或涂层的表面物理化学性质进行调控而达到防污的目的,成为目前船舶
大型养路机械在线路作业中的优势越来越明显,但大型养路机械在作业过程中,由于机械故障或人为因素,不可避免的造成对线路的破坏.如不及时处理,线路不能开通,影响行车安全和正
对某井发生的S135钻杆断裂事故进行了详细调查研究和试验分析.结果显示,该井存在H2S,钻杆宏观断口主要断面无明显的塑性变形痕迹,钻杆微观断口为沿晶形貌和断续的沿晶裂纹,钻
本文就大型养路机械D08-32型捣固车松、虚、短、水害等"小而广"电气故障进行了分析,并提出了解决问题的有效措施.
2001年6月开工建设的青藏铁路,成为西部大开发的标志性工程.青藏铁路地处青藏高原广阔的无人区,高寒缺氧,自然条件极其恶劣,严重的高原反应给工程施工带来极大的困难.面对恶
近几年来,随着养路机械化事业的不断发展,大型养路机械(以下简称大机)设备操作和维修人员的重要作用日益凸现.就我们工务大修段而言,由于大机机种不断增加,设备的技术含量和