本文针对自组织社区功能的空间逻辑,基于百度街景时光机和实地调研数据,分析了2015年至2018年以来在人口疏解政策的影响下和共享单车兴起的背景下北京东城区13.8平方公里内的自行车维修点/店的空间分布规律及其演变历程.本文对比了2015年和2018年修车点/店的分布密度变化,修车点/店的分布与居住人口的关系,修车点/店的分布与空间句法参数的关系,发现该功能虽然数量减少,但空间分布逻辑稳定,而且大部分的自行车维修点/店的减少是由于拆违政策导致的,而在自然状态下,即便是遇到“共享单车”这样的社会技术更新,它的空间分布也没有受到明显的影响.并且除去政策干预导致的自行车维修点/店的减少,经过分析得出自行车修车点/店这种自组织、非正规的社区公共服务功能在2015年和2018年的空间分布密度并没有明显的变化,并且其分布更依赖街道中的流而非彼此间的距离,即服务半径;同时本文也通过对摊主的访谈和使用强度的数据分析了修车点/店的使用状况以及与之相伴生的例如开锁、修鞋等多种功能,发现这些修车点/店依托其空间位置衍生出多种功能,并且随着时间的发展功能类型有所增加,类似一个日趋完善的社区服务综合体,体现了其服务功能虽然多变,但这种自组织的功能所占据的空间栖位具有很大的韧性.这启示在整治城市风貌的同时,需要考虑到这类自组织社区功能的生存空间和其特有的分布规律,并且可以适当根据各个片区在不同尺度范围的空间拓扑可达性来确定其分布区位以及增加其分布密度,而不应该简单地将其按居住密度或服务范围的距离半径划分为一站式便民中心的一部分.