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某发动机在低循环疲劳强度试验结束后发生涡轮盘挂耳断裂,前挡板凸块位置发生开裂.通过对挂耳和前挡板进行了外观及表面颜色检查,结合文献研究和温色实验确定低循环试验中存在超温运行现象,超温运行温度区间为700～750℃;通过对挂耳断口和前挡板凸块处裂纹断口的观察分析,确定挂耳和前挡板凸块处的断裂和开裂均为由于疲劳引起的开裂;对温色试验中的试样硬度的测量结果显示,在超温运行温度区时硬度下降严重.综合分析后确定引起故障发生的原因是低循环试验中超温运行.