【摘 要】
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发展生物柴油(FAME,脂肪酸甲酯)的瓶颈是原料不足.人们期盼微藻能成为第三代生物柴油原料替代棕榈、油菜、大豆和麻风树等,但大量研究工作说明大多数微藻,特别是能够规模
【机 构】
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中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院,石油化工与反应工程国家重点实验室,北京,100083
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发展生物柴油(FAME,脂肪酸甲酯)的瓶颈是原料不足.人们期盼微藻能成为第三代生物柴油原料替代棕榈、油菜、大豆和麻风树等,但大量研究工作说明大多数微藻,特别是能够规模养殖的微藻中,多数是蛋白质和糖类,而不是脂质,且脂质中只有部分能被甲酯化,因此FAME产率比棕榈和大豆等低得多[1].费托(FT,Forscher-Troprsch)柴油(航煤)也是绿色燃料,十六烷值高(CN≥74),有利于减少滞燃期的排放(CN增加10,NOx减少2～5％),芳烃含量少也对减排有利(芳烃减少20％,NOx减少5％),密度低(0.7695～0.7905)对减少PM有利.对FT燃料的天然气、木屑和煤炭原料路线的能量平衡(发0.08,发11.2,耗0.16kWh电/1 FT油)和温室气体排放(0.75,4.45,3.36 kg CO2/l FT油)的生命周期清单分析(LCI,LifeCycle Inventory)显示：煤炭耗电,排放多不可取,木屑等生物质能兼发电,但同时排放增大,且来源有限,收集困难；天然气排放最少,但不是可再生资源[2].本文提出了一种用微藻厌氧发酵(AD)产生的甲烷代替天然气生产FT油的新工艺(AD-GTL),并通过LCI法与木质生物质气化法生产FT油的工艺(BTL)和传统的酯化法生产FAME的工艺(EST)作了对比.最后,对微藻养殖和提炼过程的节能措施效果也作了讨论.
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