【摘 要】
:
本文介绍了新型三维网络土工合成材料土工格室的功能,特别是土工格室在道路支撑中的各类应用.着重介绍了土工格室在粒状路面和水泥混凝土路面中的应用情况,重点分析了土工格
【机 构】
:
东南大学(南京)交通部公路科学研究所(北京)
论文部分内容阅读
本文介绍了新型三维网络土工合成材料土工格室的功能,特别是土工格室在道路支撑中的各类应用.着重介绍了土工格室在粒状路面和水泥混凝土路面中的应用情况,重点分析了土工格室的设计过程和施工方法,并进一步阐述了运用土工格室所产生的经济效益.
其他文献
针对高速公路绿化现状,从尺度的把握、近远期效果、绿化与美化、融入大自然、设计服务到位等五个方面进行探讨,并优化高速公路的绿化设计提供了参考意见.
本文结合复州河大桥实例介绍了溶洞地质条件下钻孔灌注桩的桩基施工工艺、安全措施、技术保证措施、投入施工机械、劳力以及施工出现问题的解决措施.
隧道围岩含层状斜节理岩体属于复杂岩体,其力学参数很难通过传统的力学实验方法确定.本文在工程岩体连续性模型的基础上,运用确定岩体力学参数的新方法,对该种岩体进行数值力
为确保隧道在允许误差范围内贯通,隧道施工前必须对指导施工的控制网进行精度设计,并提出预计贯通误差.本文详细阐述三都岭隧道施工控制网的精度设计过程,提出隧道施工控制网
本文论述了中小跨度公路桥梁一些共同的特点和存在若干共性的问题,提出了对中小跨度梁式桥建设的一些看法和建议.
贫混凝土具有强度高、抗冲刷等优良性能,是重载交通和高级路面的合适基层.本文地贫混凝土基层配合比设计方法、强度特性、强度特性、疲劳性能、弹性模量及温缩系数等进行了研
本文在详细阐述国内外车辆折算系数分析方法的基础上,针对我国的交通运行特性,采用宏观分析模型,对河南、河北两省24个路段的交通数据进行了综合对比分析,提出了车辆折算系数
本文以大量实际观测数据验证了几种经典交通流统计模型,然后从空间角度上论述尖点突变理论模型应用于交通流的可能性;最后从实用角度,利用跟驰模拟(m=0,l=1.5)推算出不同自由
针对目前高速公路中钢筋混凝土圆管涵普遍开裂这一现象,本文对国内现行有关规范、美国公路规范及加拿大公路规范中关于钢筋混凝土圆管涵内力计算方法进行了分析、比较和评述,
本文介绍在桩基静载试验中采用分段测试减少加载吨位的非常规方式,并通过建立合理的桩-土体系简化模型,根据现有的分段试验资料通过荷载-沉降曲线的拟合确定土的参数,并模拟